Активы челябинского подрядчика-банкрота продадут

По итогам рассмотрения дела о несостоятельности челябинский арбитраж (АС ЧО) принял решение о завершении процедуры наблюдения в отношении компании «Кизилдорстрой» и переходе к конкурсному производству. Данный этап предполагает прекращение деятельности компании и принудительную реализацию ее имущества для последующих расчетов с кредиторами. Соответствующая информация размещена на официальном портале суда.

Финансовые трудности предприятия стали очевидными в прошлом году: при значительной выручке в 3,5 млрд был зафиксирован чистый убыток, приближающийся к 630 млн рублей. Это серьезно подорвало экономику подрядчика и стало одной из непосредственных причин инициирования процедуры банкротства. 

Первоначальным заявителем в суде выступило ООО «Торговая компания Уралтрейд», требования которого на сумму 55,8 млн рублей (включая долг и неустойку) были удовлетворены и внесены в реестр. В дальнейшем к процессу присоединились другие кредиторы («БашНедраРесур», асфальтобетонный завод «Исток», ИП Алексей Измяков). Если к августу прошлого года общий объем заявленных требований оценивался в 228,4 млн, то к настоящему моменту совокупная задолженность перед более чем двадцатью организациями достигла 1,5 млрд. 

Процедура наблюдения была введена летом 2025 года, а 15 января суд официально признал компанию банкротом и открыл конкурсное производство, срок которого установлен до 15 июля. Функции конкурсного управляющего возложены на Алексея Скрынника, члена Ассоциации «Межрегиональная СРО ПАУ». В его обязанности входит формирование конкурсной массы и организация продажи активов должника. 

Общество «Кизилдорстрой», зарегистрированное в 1992 году, долгие годы являлось крупным региональным подрядчиком в сфере дорожного строительства. За время работы компания заключила 192 государственных контракта на общую сумму 2,2 млрд. В основном они были связаны с ремонтом и содержанием автодорог Челябинской области. 

Случай с этой компанией характерен для общей ситуации в дорожно-строительной отрасли. Как отмечала Национальная ассоциация инфраструктурных компаний, почти 47% системообразующих предприятий данного сектора в России находятся в зоне риска несостоятельности. Эксперты связывают это с хронически низкой рентабельностью проектов. Для исправления положения отраслевые представители настаивают на пересмотре стоимости госконтрактов и расширении адресной государственной поддержки, соответствующей современным экономическим реалиям. 

Фото: Freepik